SANTO TOME. Si no es este jueves, será el viernes la segunda reunión de la Cámara Binacional de Vereadores de Santo Tomé y Sao Borja en esta última ciudad donde hasta el momento solo hay dos temas en agenda para tratar, el servicio de transporte interurbano de pasajeros que se encuentra paralizado desde que la nueva empresa Rodovias Mercosul SC interrumpió la prestación de la empresa rio Uruguay y la necesidad de volver a contar con un área de salud de manera activa y durante las 24 horas del día como lo era con la anterior concesionaria.
Los concejales y vereadores de ambas ciudades volverán a reunirse en el marco de lo que es la Cámara Binacional, luego de dos meses de haberse reactivado la misma como una necesidad de ser el ámbito donde se recepcionan las inquietudes que pueden surgir tanto en Santo Tomé como en Sao Borja y que tengan que ver con cuestiones inherentes a temas fronterizos.
Inicialmente se había fijado como fecha de la segunda reunión, para este jueves 25 en la ciudad brasileña, pero ahora surgieron versiones que la misma podría posponerse para el viernes en horas de la mañana en el Palacio Legislativo de Sao Borja. A decir verdad, una desprolijidad al no tener una fecha concreta cuando la misma ya se había fijado el pasado 13 de diciembre del año pasado cuando hubo el primer encuentro en el Concejo Deliberante de Santo Tomé.
De todos modos, quienes integran el órgano binacional, hasta el momento tienen en agenda solo dos temas a tratar, uno de ellos es el relacionado a la posibilidad de iniciar gestiones ante la Comisión Mixta Argentino- Brasileña (COMAB) para que esta interceda ante la nueva concesionaria Rodovias Mercosul SC la posibilidad que se tenga algo de consideración y empatía para con ambas comunidades y vuelva a habilitar el servicio que prestaba la empresa misionera Rio Uruguay y que lo hacía mediante un acuerdo que se había puesto en práctica en el año 2018 y que le permitía la eximición de pagar peajes, habida cuenta que es considerado un “servicio esencial”. El nuevo concesionario nunca lo entendió de esa manera y aplicó a rajatabla lo que ellos consideran está establecido en el nuevo contrato de concesión.
Por otra parte, el segundo tema a abordar, es plantear y debatir la forma de iniciar gestiones ante la Rodovias Mercosul SC que vuelva a reactivar el área de emergencias de salud, área esta que también la empresa brasileña le “pasó la motosierra” de entrada nomas. Ese sector funcionaba desde que se inauguró el puente internacional en diciembre del año 1997, pero a criterio de quienes hoy manejan el Centro Unificado de Frontera, no lo consideran necesario tener activado un cuerpo de paramédicos en un lugar donde diariamente circulan más de mil personas.
En cuanto al ten controvertido tema del Transito Vecinal Fronterizo (TVF) los ediles de ambas ciudades consideran que el tema está agotado y aclarado tras la reciente reunión que mantuvieron con representantes de Rodovias Mercosul SC, oportunidad donde tras algunas explicaciones dadas por sus directivos a los ediles, estos consideraron suficiente y aclarado algunas cuestiones que generaban más dudas que certezas. En el contrato de concesión, estaría establecido la gratuidad del peaje para los habitantes de Santo Tomé y Sao Borja, pero en su momento la empresa brasileña no fue del todo clara en el comunicado que emitiera respecto del tema, lo que dio lugar a dudas ante insistentes rumores que la empresa brasileña pudiera apelar a realizar “interpretaciones” del contrato que beneficien a sí misma e intentase volver a cobrar peajes al TVF.
No es un dato menor que casi en su totalidad el proceso de licitación se redactó en el ministerio de transportes de Brasil donde la subsecretaria del área mencionada es Viviane Esse, una figura clave en todo el entramado que hizo que el Puente Internacional “De La Integración” y el Centro Unificado, terminase en manos de la empresa brasileña. Hay quienes que “no creen en las brujas, pero que las hay…las hay”.
Fuente: Digital Santo Tomé
