Brasil firmó la orden y habilitó los servicios para la construcción del puente San Javier–Porto Xavier
BRASILIA. La obra conectará Misiones con Rio Grande do Sul, potenciará el comercio bilateral, facilitará la logística regional y reforzará el turismo transfronterizo.
El proyecto binacional del Puente Internacional San Javier–Porto Xavier avanzó con la firma, por parte de Brasil, de la Orden de Inicio de Servicios (Ordem de Serviço), un acto administrativo que habilita formalmente los estudios y proyectos necesarios antes de la construcción del viaducto.
La documentación se suscribió por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) y marca el comienzo de los trabajos técnicos previos, que incluyen estudios de ingeniería, proyectos ejecutivos y relevamientos complementarios tanto en San Javier, Misiones, como en Porto Xavier, Rio Grande do Sul.
El proyecto aún requiere completar etapas técnicas y administrativas antes del inicio de la obra física, pero la firma representa un hito clave en el cronograma y asegura la viabilidad de la iniciativa.
El Puente San Javier–Porto Xavier se proyecta como una infraestructura estratégica para la región sur de Misiones y el noroeste de Rio Grande do Sul, con impactos directos en la integración regional, el comercio bilateral, la logística y el turismo.
Expertos en infraestructura destacan que la obra facilitará la movilidad de personas y mercaderías, generando beneficios económicos y potenciando la cooperación entre Argentina y Brasil.
Con la firma de la Orden de Inicio de Servicios, el proyecto consolida su posición como una de las iniciativas de integración más relevantes de la frontera, marcando un paso firme hacia la concreción del puente y de los accesos viales que conectarán ambos países.
Los detalles del puente internacional San Javier-Porto Xavier
Se trata de una estructura de 950 metros de largo y 17,40 de ancho, con una altura de 18 metros sobre el nivel del agua. Será excepcional por su diseño, que incluye dos carriles para autos, banquinas de emergencia, una ciclovía y una senda peatonal, integrando así diferentes tipos de movilidad en una sola obra.
Además, contará con monitoreo en tiempo real, iluminación LED y materiales de alta durabilidad para garantizar la seguridad y una vida útil prolongada. Por si fuera poco, además de permitir el paso de autos y camiones de carga, contará con una senda peatonal y una bicisenda.
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