FOZ DO IGUAC\u00da. La apertura de sobres del llamado a licitaci\u00f3n internacional para la explotaci\u00f3n del puente Internacional \u201cDe La Integraci\u00f3n\u201d que une a Santo Tom\u00e9 con Sao Borja (Brasil) y que estaba prevista se lleve a cabo en la tarde de este viernes 4 de abril en la ciudad de Foz do Iguac\u00fa; debi\u00f3 ser suspendida como consecuencia de la falta de empresas interesadas en participar de la misma. As\u00ed se desprende de la informaci\u00f3n divulgada en la noche de este jueves por la Agencia Estado.<\/p>\n
Inicialmente, la subasta para cambiar a la actual empresa consecionaria del Centro Unificado de Frontera estaba prevista para el 31 de enero, pero termin\u00f3 suspendida por orden del Tribunal de Cuentas Federal.<\/p>\n
La subasta para la concesi\u00f3n del puente binacional S\u00e3o Borja \u2013 Santo Tom\u00e9, que une Brasil y Argentina, no atrajo ninguna oferta y deber\u00e1 ser suspendida por segunda vez. El aviso preve\u00eda la entrega de sobres a los interesados \u200b\u200bdurante la tarde de este jueves 3, un d\u00eda antes de la licitaci\u00f3n p\u00fablica prevista para este viernes 4.<\/p>\n
Inicialmente, la subasta para cambiar a la actual empresa concesionaria Mercovia SA estaba prevista para el 31 de enero, pero termin\u00f3 siendo suspendida por orden del Tribunal de Cuentas de la Uni\u00f3n (TCU) de Brasil. De acuerdo con la manifestaci\u00f3n aceptada por el TCU, exist\u00edan dudas sobre los requisitos de elegibilidad del aviso y el cumplimiento de los pasos obligatorios. Luego de los ajustes el proceso se reanud\u00f3.<\/p>\n
La fuente de informaci\u00f3n se\u00f1ala adem\u00e1s que \u201cComo no se recibieron propuestas, el proyecto deber\u00e1 pasar por un an\u00e1lisis antes de poder ofrecerse nuevamente al mercado. La versi\u00f3n actual prev\u00e9 US$ 99 millones en inversiones en el tramo, que concentra alrededor del 23% de las operaciones comerciales entre ambos pa\u00edses y el 39,98% de las relaciones comerciales entre Brasil y Chile\u201d.<\/p>\n
Con una longitud de 15,62 kil\u00f3metros, el puente es fruto de un acuerdo firmado entre Brasil y Argentina en 1989. El plazo de concesi\u00f3n es de 25 a\u00f1os y la empresa ser\u00e1 responsable de realizar una serie de intervenciones t\u00e9cnicas y operativas sobre la estructura.<\/p>\n
No obstante ello, algunas informaciones de primera mano, se\u00f1alaban que las pretensiones econ\u00f3micas de los gobiernos de Argentina y Brasil para la nueva etapa de explotaci\u00f3n de la uni\u00f3n vial internacional, eran bastantes \u201cleoninas\u201d y que en definitiva se cree que eso termin\u00f3 por desalentar a posibles empresas interesadas en participar de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n
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