{"id":10857,"date":"2025-04-26T08:14:06","date_gmt":"2025-04-26T11:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=10857"},"modified":"2025-04-28T20:37:40","modified_gmt":"2025-04-28T23:37:40","slug":"anunciaron-un-plan-de-reestructuracion-para-el-mantenimiento-de-rutas-provinciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=10857","title":{"rendered":"Anunciaron un plan de reestructuraci\u00f3n para el mantenimiento de rutas provinciales"},"content":{"rendered":"

SANTO TOME. En el marco de la inauguraci\u00f3n del enripiado de un tramo de la Ruta Provincial 40, el Director Provincial de Vialidad, ingeniero Luis Cardozo anunci\u00f3 el inicio de un proceso de reestructuraci\u00f3n en materia de mantenimiento de las rutas provinciales, empezando por la concesi\u00f3n de las principales rutas productivas de Corrientes,<\/strong> y como argumento a esta medida sostuvo que concesionar implica subir el nivel de mantenimiento, a mejorar las calzadas con reposici\u00f3n de material y adecuaci\u00f3n hidr\u00e1ulicas, para que la producci\u00f3n pueda salir permanentemente de la zona y que pueda convivir con el turismo. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 la reparaci\u00f3n de la Ruta Provincial 94.<\/strong><\/p>\n

En declaraciones formuladas a medios televisivos, el titular de Vialidad Provincial sostuvo que con respecto a la obra de enripiado de la Ruta Prov. 40 \u201ces un trabajo importante realizado con el fondo de desarrollo rural que esta manejado por el Ministerio de Producci\u00f3n de la Provincia y Vialidad Provincial esta a cargo del mantenimiento de la misma\u201d.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dicho esto, inform\u00f3 que est\u00e1 habiendo una reestructuraci\u00f3n en lo que tiene que ver con el mantenimiento de las rutas provinciales, especialmente en la zona del departamento de Santo Tom\u00e9 donde est\u00e1n enclavada la mayor parte de la actividad forestal de la Provincia.<\/p>\n

\u201cEfectivamente, esta previsto para toda esta zona, Rutas Provinciales 40, 41, 37 y otras rutas productivas como la 22, la 13, entre otras en un primer momento, y despu\u00e9s hacerlo con todas las rutas de la provincia concesionarlas para su mejor mantenimiento con presupuesto del Gobierno Provincial. Concesionar implica subir el nivel de mantenimiento, a mejorar las calzadas con reposici\u00f3n de material en el caso de ripio, mantener los caminos y las adecuaciones hidr\u00e1ulicas, es decir recuperar y mantener los caminos de una manera mucho m\u00e1s exhaustiva para que la producci\u00f3n pueda salir permanentemente de la zona y que pueda convivir con el turismo\u201d<\/strong> asever\u00f3 Cardozo.<\/p>\n

A lo que a\u00f1adi\u00f3: \u201cCabe destacar que Vialidad Provincial tiene dos modos de mantenimiento, sus filiales con las zonas correspondientes que son un total de 11 que hacen el trabajo de mantenimiento y control, y despu\u00e9s est\u00e1n los consorcios. Tenemos una red de m\u00e1s de 13 mil kil\u00f3metros que se mantienen con las filiales en un 45 por ciento y el resto lo mantienen los consorcios. Los caminos productivos de gran importancia como los de esta zona donde esta la mayor masa forestal y en cercan\u00edas al Puerto de Ituzaing\u00f3 que implica una visi\u00f3n estrat\u00e9gica porque al estar el Puerto aguas debajo de la represa en Ituzaing\u00f3 se ahorra much\u00edsimo dinero en transporte porque bien sabemos que el transporte terrestre es mucho m\u00e1s caro que el transporte fluvial, por lo que lo que ahora hay que lograr es tener la infraestructura para poder sacar la producci\u00f3n. El potencial de producci\u00f3n de esta zona es enorme, sobre todo el forestal y necesita la infraestructura de caminos por lo que hay que trabajar en eso, por lo menos en el mantenimiento de los mismos hasta que alg\u00fan d\u00eda sean pavimentados, y con la concesi\u00f3n esto va a tener un mantenimiento de mucho mejor calidad porque va a ser otro el grado de inversi\u00f3n\u201d,<\/strong> subray\u00f3.<\/p>\n

Luego a\u00f1adi\u00f3: \u201cAdem\u00e1s, Vialidad Provincial est\u00e1 por empezar a trabajar con Vialidad Nacional en rutas nacionales porque Vialidad Nacional en este momento no tiene fondos para poder hacer el mantenimiento de las rutas nacionales que est\u00e1n dentro de la provincia de Corrientes\u201d,<\/strong> coment\u00f3.<\/p>\n

En cuanto a que, cuando se escucha hablar de concesi\u00f3n autom\u00e1ticamente se lo relaciona con el pago de peajes y m\u00e1s costos para la poblaci\u00f3n, argument\u00f3: \u201cEl sistema de concesi\u00f3n lo que implica es ceder una ruta para un mantenimiento de mejor calidad, pero el gobernador aclar\u00f3 que el financiamiento se har\u00e1 con recursos provinciales si bien en la mayor\u00eda de los casos los sectores productivos, como el forestal, la perdida de no poder salir con la producci\u00f3n los d\u00edas de lluvia o el mismo mal estado de las rutas es mayor a lo que puede significar un aporte de los que utilizan la v\u00eda, porque ellos tienen plazos de entrega y dem\u00e1s cuestiones que si no la cumplen pierden m\u00e1s dinero que si tienen que pagar un peaje, pero m\u00ednimamente lo que necesitamos es el cuidado de las rutas porque si nosotros invertimos un mont\u00f3n de dinero en las rutas hay que cuidarlas, hoy en principio les pedimos que si llueve, por los menos en las primeras 24 horas despu\u00e9s que para no lo utilicen porque esas cargas tan pesadas generan roturas. M\u00e1s all\u00e1 de todo eso, la concesi\u00f3n ya esta autorizada para varias rutas y, en principio, con presupuesto del Gobierno Provincial\u201d,<\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n

RUTA 94<\/strong><\/p>\n

Consultado en relaci\u00f3n a la Ruta Provincial 94 que est\u00e1 en avanzado estado de deterioro, indic\u00f3: \u201cSe va a hacer bacheos, y con las tres plantas asf\u00e1lticas que est\u00e1n instaladas en lugares estrat\u00e9gicos llegamos a cualquier parte de la provincia. En el caso de la Ruta Prov. 94 con la Planta instalada en Santo Tom\u00e9 llegamos con mezcla en caliente como administraci\u00f3n p\u00fablica a la misma. En esta misma ruta, pusimos dos controles uno a la altura de Garruchos y otro en Santo Tom\u00e9 para control de peso y advertimos que realmente los camiones andan totalmente excedidos de peso provocando la rotura de la ruta. Con estos controles m\u00e1s las previsiones para hacer bacheos y una futura reestructuraci\u00f3n de la ruta se va a solucionar el tema\u201d,<\/strong> asegur\u00f3.<\/p>\n

RUTAS PROVINCIALES<\/strong><\/p>\n

Ante la consulta de si el gobierno provincial proyecta asfaltar en alg\u00fan momento las rutas provinciales, dijo: \u201cHoy en Vialidad Provincial con el tema de las Plantas Asf\u00e1lticas y la compra de m\u00e1quinas reclamadoras y con ciertos agregados como los correctores estamos ingresando a una etapa que nos permite construir pavimento no solamente dentro de los municipios sino en rutas\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n

VIALIDAD PROVINCIAL Y VIALIDAD NACIONAL<\/strong><\/p>\n

Volviendo al tema de los trabajos en conjunto con Vialidad Nacional, dej\u00f3 entrever que el primer desaf\u00edo que tendr\u00e1n por delante es la Ruta 117 en la zona de Paso de los Libres.<\/p>\n

\u201cA 30 d\u00edas vamos a tener la primera obra hecha en una ruta nacional por Vialidad Provincial que es justamente la Ruta 117 para lo cual se instal\u00f3 la Planta Asf\u00e1ltica de Curuz\u00fa Cuati\u00e1 en un lugar estrat\u00e9gico, y todo con fondos provinciales\u201d,<\/strong> desliz\u00f3.<\/p>\n

PREOCUPACION POR LA RUTA NACIONAL 14<\/strong><\/p>\n

En otro tramo de la entrevista y en relaci\u00f3n al preocupante estado de la Ruta Nacional 14 que se sigue cobrando vidas humanas de manera peri\u00f3dica por su mal estado, sostuvo que \u201cde eso el Estado nacional tiene que hacerse cargo, pero estamos dispuestos a ofrecerle a Vialidad Nacional mezcla en caliente para que ellos hagan el bacheo correspondiente\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Finalmente asegur\u00f3 que \u201cesto es posible gracias a la inversi\u00f3n en equipos que est\u00e1n distribuidos en tres puntos de la provincia. La Planta de Curuz\u00fa Cuati\u00e1 va a estar en marcha a partir de la semana que viene y todas estas m\u00e1quinas tienen la capacidad de hacer tambi\u00e9n rutas, el \u00fanico problema de las platas asf\u00e1lticas es que se trabaja con mezclas en caliente y se tiene que distribuir cuando est\u00e1 caliente, por lo que no se puede hacer obras a m\u00e1s de 180 kil\u00f3metros del emplazamiento de la Planta, pero con las tres plantas distribuidas estrat\u00e9gicamente llegamos casi a toda la provincia sin ning\u00fan problema, porque no podemos producir sin la estructura vial\u201d<\/strong>, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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