{"id":13284,"date":"2025-12-08T16:25:30","date_gmt":"2025-12-08T19:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=13284"},"modified":"2025-12-10T08:18:13","modified_gmt":"2025-12-10T11:18:13","slug":"hace-28-anos-se-inauguraba-el-puente-internacional-de-la-integracion-entre-santo-tome-sao-borja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=13284","title":{"rendered":"Hace 28 a\u00f1os se inauguraba el Puente Internacional \u201cDe La Integraci\u00f3n\u201d entre Santo Tom\u00e9 &#8211; Sao Borja"},"content":{"rendered":"<div id=\"impresolo\">\n<p><span class=\"intro\">SANTO TOME. Este 09 de diciembre de 2025, se estar\u00e1n cumpliendo 28 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n de la uni\u00f3n vial internacional entre las ciudades de Santo Tom\u00e9 (Argentina) y Sao Borja (Brasil). Fue el resultado de a\u00f1os de intensa labor llevadas a cabo por los integrantes de los Clubes de Leones de ambas comunidades que no se cansaron de golpear puertas de despachos gubernamentales de los dos pa\u00edses. En la d\u00e9cada de los a\u00f1os 1990 el proyecto tuvo el impulso necesario para cristalizar la iniciativa, aunque el primer llamado a licitaci\u00f3n result\u00f3 desierto a falta de oferentes. En 1995 hubo un segundo llamado donde si hubieron interesados a ra\u00edz que al proyecto original, se les sac\u00f3 la idea de hacer un puente ferrocarretero. Eso posibilit\u00f3 que un conglomerado de empresas se presentara al segundo llamado y se quedaran con la obra y posterior explotaci\u00f3n. Hoy el Primer Centro Unificado de Frontera es considerado como modelo en Am\u00e9rica latina. <strong>Semanas atr\u00e1s, la empresa brasile\u00f1a Rodovias do Mercosul SC se hizo cargo de la explotaci\u00f3n comercial y log\u00edstico luego de haber ganado la licitaci\u00f3n realizada por el Ministerio de Transporte de Brasil. Tendr\u00e1 25 a\u00f1os de explotaci\u00f3n donde deber\u00e1 realizar una serie de obras de infraestructura en las zonas de acceso y en el mismo predio del Centro Unificado de Frontera. <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span class=\"intro\"><strong>No obstante, la nueva concesionaria de entrada nom\u00e1s aplic\u00f3 un plan de ajustes en materia salarial y tambi\u00e9n en cesant\u00edas de personal. Tambi\u00e9n desconoci\u00f3 un acuerdo firmado en su momento por los gobiernos municipales de Santo Tom\u00e9 y Sao Borja que permit\u00eda el servicio de transporte de pasajeros entre ambas ciudades, ello implic\u00f3 el cese del servicio y gener\u00f3 un grave problemas para muchos usuarios de ambas ciudades fronterizas.<\/strong><\/span><\/p>\n<div class=\"entry-content-asset videofit\"><iframe title=\"\u00cdtalo Bicca   Mini Document\u00e1rio   Amigos da Integra\u00e7\u00e3o\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/M0C3biyFaJo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p><span class=\"cuerpo\">EN CONTEXTO<\/span><\/p>\n<p>Este 09 de diciembre se estar\u00e1 cumpliendo el 28\u00ba aniversario de la inauguraci\u00f3n de la uni\u00f3n vial que comunica a las ciudades de Santo Tom\u00e9 y Sao Borja.<\/p>\n<p><span class=\"cuerpo\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13286\" src=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/295061h720.jpg.webp\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"578\" srcset=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/295061h720.jpg.webp 800w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/295061h720.jpg-300x217.webp 300w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/295061h720.jpg-768x555.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/span><\/p>\n<p>LA OBRA<\/p>\n<p>Une a Santo Tom\u00e9 con Sao Borja, por sobre el r\u00edo Uruguay. Cost\u00f3 40 millones de d\u00f3lares y se termin\u00f3 un a\u00f1o antes de lo proyectado.<\/p>\n<p>Las cr\u00f3nicas period\u00edsticas de aquella \u00e9poca dec\u00edan en algunas de sus p\u00e1ginas que \u201ccon un tradicional corte de cintas y fuegos artificiales sobre el r\u00edo Uruguay, se inaugur\u00f3 la primera gran obra vial proyectada por la Argentina y Brasil con el Mercosur como escenario\u00bb.<\/p>\n<p>El puente internacional que une a la ciudad de Santo Tom\u00e9 con la de Sao Borja, en el estado R\u00edo Grande do Sul, qued\u00f3 formalmente abierto durante una ceremonia que cont\u00f3 con la presencia de los presidentes de ambos pa\u00edses, Carlos Menem y Fernando Henrique Cardoso.<\/p>\n<p>La obra, construida sobre el r\u00edo Uruguay, es algo m\u00e1s que un v\u00ednculo entre dos regiones: fue pensada para que se transforme en el eje del corredor bioce\u00e1nico que conectara a San Pablo (Brasil), en el Atl\u00e1ntico, con Iquique (Chile), en el Pac\u00edfico. El puente fue concesionado por 25 a\u00f1os a la empresa constructora Mercov\u00eda SA, que tiene a su cargo el cobro del peaje.<\/p>\n<p>Su construcci\u00f3n demand\u00f3 una inversi\u00f3n de 40 millones de d\u00f3lares y tiene un gran valor estrat\u00e9gico en el proceso de integraci\u00f3n comercial entre la Argentina y Brasil. Pero tambi\u00e9n en el acercamiento a las zonas francas del norte chileno. Gracias a \u00e9l, se acort\u00f3 600 kil\u00f3metros la ruta desde Brasil a Chile. Tambi\u00e9n facilita los viajes tur\u00edsticos desde Brasil hacia las Ruinas Jesu\u00edticas de San Ignacio, en Misiones; los saltos argentinos de las Cataratas del Iguaz\u00fa, la costa correntina donde se pesca el dorado y la triple frontera con Paraguay.<\/p>\n<p>DIA HISTORICO<\/p>\n<p>Aquel 09 de diciembre de 1997, al mediod\u00eda, bajo el sol y un calor agobiante y justo sobre el punto medio del r\u00edo Uruguay, los entonces presidentes argentino y brasile\u00f1o compartieron una tijera con la que cortaron la cinta inaugural del puente. A la hora de los discursos, Menem destac\u00f3 la importancia de la obra y record\u00f3 el sue\u00f1o de los pr\u00f3ceres argentinos y latinoamericanos, que desde hace 100 a\u00f1os buscaban una v\u00eda de comunicaci\u00f3n entre el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico.<\/p>\n<p>Del acto participaron los ministros argentinos de Econom\u00eda, Roque Fern\u00e1ndez; del Interior, Carlos Corach; el canciller Guido Di Tella y el secretario general de la Presidencia, Alberto Kohan. Tambi\u00e9n estuvieron los gobernadores de Corrientes, Ra\u00fal Romero Feris, y de Misiones, Ram\u00f3n Puerta. Los intendentes Paulo Maurer de Sao Borja y Beatriz Farizano de Santo Tom\u00e9. La comitiva del presidente Cardoso la integraron los ministros de Transporte, Eliseu Padilha, de Relaciones Exteriores, Felipe Lampreia y de Salud, Carlos C\u00e9sar, adem\u00e1s del gobernador del estado de R\u00edo Grande do Sul, Antonio Britto.<\/p>\n<p>Durante la ceremonia tambi\u00e9n hubo lugar para las promesas. En ese entonces, Menem asegur\u00f3 que su gobierno ir\u00eda a construir tres nuevos puentes que unir\u00e1n la Argentina y Brasil. Seg\u00fan el presidente, uno estar\u00e1 en Corrientes, en la zona de Alvear o La Cruz y los otros dos en el sur de la provincia de Misiones. Aseguraba que en los primeros meses de 1998 vamos a definir la ubicaci\u00f3n y tambi\u00e9n las fechas de llamado a licitaci\u00f3n, anunci\u00f3.<\/p>\n<p>Menem mencion\u00f3 adem\u00e1s las obras que se construir\u00e1n entre la Argentina y Uruguay, como el puente Buenos Aires-Colonia. Tambi\u00e9n va a servir para formar un gran eje vial entre los tres pa\u00edses, dijo. La inauguraci\u00f3n del puente Santo Tom\u00e9-Sao Borja termin\u00f3 con un espect\u00e1culo de fuegos artificiales en pleno d\u00eda. Inmediatamente despu\u00e9s fue habilitado el Centro Unificado de Control de Frontera, que ser\u00e1 puesto en marcha junto con el puente y funcionar\u00e1 en territorio argentino. All\u00ed se realizar\u00e1 el primer control aduanero integrado del Mercosur, un sistema posible gracias a una disposici\u00f3n que firmaron la Argentina y Brasil para agilizar y efectivizar los tr\u00e1mites en pasos fronterizos.<\/p>\n<p>Hasta ahora, su implementaci\u00f3n hab\u00eda sido muy dificultosa, especialmente entre las localidades de Paso de los Libres y Uruguayana. A trav\u00e9s del Centro de Frontera, el control aduanero de cargas se realizar\u00e1 en un solo lugar (antes se hac\u00eda en ambas orillas) y por personal de aduana de ambos pa\u00edses. El puente, fue habilitado al tr\u00e1nsito en el mes de enero de 1998, cuando se terminaron los caminos de acceso y la iluminaci\u00f3n. Para esa \u00e9poca, el actual servicio de lanchas y balsas que trasladan personas y veh\u00edculos entre Santo Tom\u00e9 y Sao Borja pas\u00f3 a ser tan solo un recuerdo.<\/p>\n<p>Con el puente Santo Tom\u00e9-Sao Borja son cinco los nexos que tiene la Argentina con Brasil sobre el agua.<\/p>\n<p>El puente empalma con la Ruta Nacional 121 del lado argentino (prolongaci\u00f3n de 9 km de la Ruta Nacional 14), y con la carretera BR-285 del lado brasile\u00f1o.<\/p>\n<p>Inaugurado el 9 de diciembre de 1997 con la presencia de los entonces presidentes Carlos Menem y Fernando Henrique Cardoso, uno de los objetivos buscados con este puente era descomprimir el intenso tr\u00e1nsito que se concentraba hasta entonces \u00fanicamente v\u00eda Paso de los Libres. Hasta ese momento, un 80% del tr\u00e1fico carretero de intercambio entre Argentina y Brasil se hac\u00eda por medio del Puente Internacional Paso de los Libres Getulio Vargas &#8211; Agust\u00edn P. Justo<\/p>\n<p>Por otro lado, tras la apertura del puente de la Integraci\u00f3n se dej\u00f3 de utilizar la balsa como \u00fanico medio para el cruce del r\u00edo, lo cual afectaba directamente al tr\u00e1nsito fronterizo entre la localidad de la provincia de Corrientes y su par en el estado de R\u00edo Grande do Sul.<\/p>\n<p>Datos de la obra<\/p>\n<p>La obra en cuesti\u00f3n comprendi\u00f3 la construcci\u00f3n del puente, y la creaci\u00f3n del primer centro unificado aduanero del Mercosur. El costo total del proyecto fue de 40 millones de d\u00f3lares, de los cuales 16 millones fueron aportados en partes iguales por los Estados brasile\u00f1o y argentino, y el restante corri\u00f3 por parte de Mercov\u00eda SA, el consorcio que construy\u00f3 el puente y lo opera actualmente.<\/p>\n<p>El consorcio encargado de la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del puente fue liderado por la empresa italiana Impregilo y sus filiales en la Argentina (Iglis) y el Brasil (Cigla). Entre ellas suman un 51% de la representaci\u00f3n, mientras que el restante corresponde a las empresas Necon (19%), Usifast (10%) y Chediack (19%).<\/p>\n<p>La operaci\u00f3n del complejo implica el cobro de un peaje por parte del consorcio operador, con tarifas diferentes para camiones, autom\u00f3viles, y autos englobados como \u00abtr\u00e1nsito vecinal\u00bb. Adem\u00e1s, los camiones abonan una tarifa en concepto de estad\u00eda, por la utilizaci\u00f3n de las instalaciones mientras realizan los tr\u00e1mites aduaneros.<\/p>\n<p>Datos t\u00e9cnicos<\/p>\n<p>El Puente de la Integraci\u00f3n abarca un complejo con una extensi\u00f3n de 215 ha del lado argentino y 70 ha del lado brasile\u00f1o, cuyo dise\u00f1o busca hacer m\u00e1s fluida la circulaci\u00f3n de personas y mercader\u00edas.<\/p>\n<p>Con una extensi\u00f3n de 1.402,5 m, el puente se encuentra apoyado sobre pilotes y cuenta con una calzada de 8,30 m de ancho y 2 veredas peatonales.<\/p>\n<p>Cuenta con una playa de estacionamiento, una b\u00e1scula galp\u00f3n aduanera de 4.000 m2, con plataforma de carga y descarga, fosos de inspecci\u00f3n y varios boxes. Asimismo, el complejo tiene un \u00e1rea destinada al dep\u00f3sito de mercader\u00edas, bancos, casas de cambio y restaurantes.<\/p>\n<p><strong>Fuente: www.digitalsantotome.com.ar<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"row\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SANTO TOME. Este 09 de diciembre de 2025, se estar\u00e1n cumpliendo 28 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n de la uni\u00f3n vial internacional entre las ciudades de Santo Tom\u00e9 (Argentina) y Sao Borja (Brasil). 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