{"id":1352,"date":"2023-01-26T21:23:15","date_gmt":"2023-01-27T00:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=1352"},"modified":"2023-01-28T08:08:24","modified_gmt":"2023-01-28T11:08:24","slug":"coincidencias-en-que-se-debe-eliminar-el-cobro-del-peaje-pero-advierten-sobre-los-efectos-negativos-que-acarrearia-la-medida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=1352","title":{"rendered":"Puente: coincidencias en que se debe eliminar el cobro del peaje, pero advierten sobre los efectos negativos que acarrear\u00eda la medida"},"content":{"rendered":"<p><strong>SANTO TOME<\/strong>. El Secretario de la C\u00e1mara de Comercio de Santo Tom\u00e9, doctor Alejandro Belsky inform\u00f3 acerca de la reuni\u00f3n realizada recientemente en esta ciudad donde estuvieron presentes representantes de las universidades de <strong>Sao Borja y Santo Tom\u00e9<\/strong>, instituciones y entidades que nuclean el comercio y la industria y autoridades municipales, para tratar el tema del fin de la pr\u00f3rroga de concesi\u00f3n del Puente Internacional oportunidad en la que <strong>pidieron se tenga en cuenta a estas instituciones cuando se trata de esta cuesti\u00f3n, y delinearon algunos planteos que pretenden sean escuchados por las autoridades nacionales de ambos pa\u00edses.<\/strong> Dej\u00f3 entrever que hay distintas posturas en relaci\u00f3n al manejo del Puente, pero una en la que todos coinciden, que es la gratuidad del <strong>Trafico Vecinal Fronterizo,<\/strong> a pesar de que esta medida podr\u00eda traer efectos colaterales principalmente para el rubro inmobiliario local.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1354\" src=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"706\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-300x225.jpg 300w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-768x576.jpg 768w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion1-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 706px) 100vw, 706px\" \/><\/p>\n<p>En declaraciones a la prensa Belsky se\u00f1al\u00f3 que <strong>\u201clo que se trat\u00f3 de plasmar desde los distintos \u00e1mbitos fue la necesidad de ser escuchados por las autoridades nacionales de ambos pa\u00edses previendo que en Agosto vence la pr\u00f3rroga del tema de la concesi\u00f3n de nuestro Puente Internacional. Creemos que en esta oportunidad va a haber otro tipo de resoluci\u00f3n de cara hacia el futuro y lo que intentamos desde cada una de las localidades es tener una voz en com\u00fan que sea escuchada a nivel nacional de manera tal de que la resoluci\u00f3n que se tome contemple el inter\u00e9s local\u201d. En esa l\u00ednea, el secretario dela C\u00e1mara de Comercio local sostuvo que \u201chemos podido advertir que hay distintas posiciones, cada uno tiene una visi\u00f3n al respecto, y lo que hay que tratar es de mancomunar alg\u00fan tipo de idea, de petici\u00f3n, para que esto tenga efecto; una de las peticiones m\u00e1s claras y m\u00e1s concretas es que, por lo menos el Tr\u00e1fico Vecinal Fronterizo tenga car\u00e1cter gratuito para las dos ciudades de manera tal que el Puente sea efectivamente una v\u00eda de comunicaci\u00f3n para el comercio y la actividad en general como ocurre, por ejemplo, en Paso de los Libres\u201d,<\/strong> indic\u00f3.<\/p>\n<p><strong>UNICA COINCIDENCIA POR AHORA<\/strong><\/p>\n<p>Belsky tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que \u201cel \u00fanico punto en el que todo coincidimos es la necesidad de liberar el tr\u00e1fico entre ambas ciudades, inclusive hay alguna normativa tanto en Brasil como en Argentina que contempla la Tarjeta Vecinal Fronteriza pero lamentablemente hasta ahora no lo podemos poner en pr\u00e1ctica, pero entendemos que la posibilidad de gratuidad del Puente definitivamente va a ser un gran aliciente. M\u00e1s all\u00e1 de esto, todos intentan destacar o rescatar el mantenimiento, la administraci\u00f3n que hay en el Puente, la eficacia del servicio, sobre todo en el \u00e1mbito comercial de camiones, y la voluntad de nosotros es que eso contin\u00fae, entonces, de alguna manera hay que contemplar la importancia econ\u00f3mica que eso significa porque s\u00ed requiere el cobro de un peaje para que el Centro Unificado de Frontera funcione como hasta ahora, pero no podemos dejar de reclamar la gratuidad del peaje vecinal, y por qu\u00e9 no para ciudades aleda\u00f1as porque tambi\u00e9n nos parece un acceso que ciudadanos de Virasoro, por ejemplo, <strong>que quieran pasar a Sao Borja tengan que pagar 10 mil pesos ida y vuelta, lo que es un costo excesivo\u201d<\/strong> reflexion\u00f3.<\/p>\n<p>A su vez dijo que <strong>\u201cse puede contemplar la necesidad de hacer nuevas inversiones, la necesidad de que se haga un fondo de desarrollo para la integraci\u00f3n de ambas comunidades, pero por ahora tenemos unanimidad en entender que la gratuidad del peaje para las dos comunidades afectadas tiene que existir\u201d<\/strong>, subray\u00f3.<\/p>\n<p><strong>BENEFICIOS Y PERJUICIOS DE LA MEDIDA<\/strong><\/p>\n<p>En cuanto a c\u00f3mo puede afectar la gratuidad del peaje teniendo en cuenta que de implementarse esta medida muchos brasile\u00f1os que actualmente viven en Santo Tom\u00e9 podr\u00edan optar por ir a Sao Borja, afectando a todo el circuito econ\u00f3mico que se form\u00f3 alrededor de lo universitario, Belsky dijo: \u201cEs una de las situaciones m\u00e1s compleja para la localidad de Santo Tom\u00e9 porque efectivamente cualquiera puede darse cuenta que en cuanto el Puente se libere realmente van a haber muchos estudiantes o ciudadanos brasile\u00f1os que hoy viven en Santo Tom\u00e9 que van a optar naturalmente por instalarse en San Borja y en vez de vivir ac\u00e1 y viajar todos los d\u00edas o las veces que sea necesario, pero se puede decir que son efectos colaterales del cambio que se va a dar, es un riesgo que van a tener que correr quienes realizan inversiones en departamentos, o en la gastronom\u00eda, o los mismos negocios de electrodom\u00e9sticos que hoy trabajan muy bien gracias a la llegada de esos estudiantes que se produce cada seis meses o al inicio de cada a\u00f1o, yo creo que todos ellos van a tener que obrar con la inteligencia suficiente para realizar una oferta al estudiante brasile\u00f1o que le resulte atractiva para quedarse en Santo Tom\u00e9. Hoy si el estudiante brasile\u00f1o alquila en Sao Borja tiene que viajar diariamente a Santo Tom\u00e9, paga el peaje y eso es un impedimento, si se queda en Santo Tom\u00e9 tiene que alquilar, pero si ma\u00f1ana tenemos el Puente gratuito se van a instalar en Sao Borja y van a viajar a Santo Tom\u00e9 todos los d\u00edas lo que indudablemente afectar\u00e1 al mercado inmobiliario, por lo que yo llamo a la reflexi\u00f3n a quienes alquilan y viven de los estudiantes brasile\u00f1os para que los cuiden con las tarifas que cobran porque va a haber un menoscabo econ\u00f3mico si ellos se van. Definitivamente el no cobro del peaje del trafico vecinal va a tener sus pro y sus contra\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p><strong>COSTO DE UNA INICIATIVA<\/strong><\/p>\n<p>Para finalizar agreg\u00f3: <strong>\u201cToda iniciativa tiene un costo, y entre las cosas que el ciudadano local no quiere es que se produzca el desorden o la desorganizaci\u00f3n si se cambia el manejo del Puente Internacional cosa que lo podemos ver en el cruce Paso de los Libres \u2013 Uruguayana, por ejemplo, pero m\u00e1s all\u00e1 de eso, el cambio podr\u00eda significar un gran aumento en la circulaci\u00f3n econ\u00f3mica entre otros beneficios, pero mantener esa infraestructura de servicio requerir\u00e1 de un costo que deber\u00eda estar balanceado, es decir, cobrarle al tr\u00e1fico internacional de cargas y no al tr\u00e1fico menor, porque la injerencia econ\u00f3mica del trafico vecinal fronterizo no es tan significativa\u201d,<\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1356\" src=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"764\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-300x225.jpg 300w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-768x576.jpg 768w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/reunion2-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 764px) 100vw, 764px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SANTO TOME. 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