CAPITAL FEDERAL. El Gobierno nacional oficializ\u00f3 la habilitaci\u00f3n para que nueve provincias, incluida Corrientes, concesionen tramos de rutas nacionales dentro de sus territorios mediante el sistema de obra p\u00fablica por peaje, aunque sin ceder el control ni la jurisdicci\u00f3n federal sobre esos caminos.<\/p>\n
La medida fue dispuesta a trav\u00e9s del Decreto 253\/2026, publicado este viernes en el Bolet\u00edn Oficial, y establece un esquema de delegaci\u00f3n \u201cfuncional, limitada, temporal y revocable\u201d.<\/p>\n
El texto lleva la firma del presidente Javier Milei, junto al jefe de Gabinete Manuel Adorni y el ministro de Justicia Juan Bautista Mahiques.<\/p>\n
Las provincias alcanzadas por la normativa son C\u00f3rdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Santa Fe, San Juan, Santa Cruz, R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n.<\/p>\n
El decreto aclara que la medida no implica la transferencia del dominio p\u00fablico ni de la jurisdicci\u00f3n nacional, que seguir\u00e1 en manos del Estado. En ese marco, las provincias podr\u00e1n avanzar con la administraci\u00f3n, mantenimiento, reparaci\u00f3n o ampliaci\u00f3n de los tramos viales.<\/p>\n
Para implementar el esquema, cada distrito deber\u00e1 firmar convenios espec\u00edficos con la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNA), donde se definir\u00e1n los tramos, plazos, mecanismos de control y auditor\u00eda.<\/p>\n
Estos acuerdos requerir\u00e1n adem\u00e1s la aprobaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Transporte, dependiente del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n
La normativa fija condiciones estrictas sobre los ingresos: los fondos obtenidos por peajes s\u00f3lo podr\u00e1n destinarse a los tramos concesionados, sin posibilidad de financiar otras obras o corredores.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se establece que los sectores delegados no podr\u00e1n integrarse en licitaciones conjuntas con rutas de otras jurisdicciones, lo que limita la conformaci\u00f3n de corredores m\u00e1s amplios.<\/p>\n
Otro punto clave es el plazo: las provincias tendr\u00e1n un a\u00f1o para llamar a licitaci\u00f3n desde la firma de los convenios. Si no lo hacen, la delegaci\u00f3n quedar\u00e1 autom\u00e1ticamente sin efecto.<\/p>\n
En tanto, si una concesi\u00f3n se extingue por cualquier motivo, el Estado nacional retomar\u00e1 la gesti\u00f3n del tramo.<\/p>\n
El decreto se apoya en la ley 17.520, que habilita al Poder Ejecutivo a otorgar concesiones de obra p\u00fablica, y en el Decreto-Ley 505\/58, que regula el sistema troncal vial. Tambi\u00e9n se inscribe en los lineamientos de la ley 27.742, orientada a la reorganizaci\u00f3n del Estado y la descentralizaci\u00f3n de funciones.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la norma fija que las concesiones no podr\u00e1n superar los 30 a\u00f1os de duraci\u00f3n, estableciendo un tope para este tipo de contratos.<\/p>\n
Momarandu.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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