{"id":16333,"date":"2026-06-20T10:39:48","date_gmt":"2026-06-20T13:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=16333"},"modified":"2026-06-20T10:40:59","modified_gmt":"2026-06-20T13:40:59","slug":"cumbre-binacional-clave-la-nueva-concesionaria-del-puente-santo-tome-sao-borja-presentara-su-plan-de-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=16333","title":{"rendered":"Cumbre binacional clave: la nueva concesionaria del puente Santo Tom\u00e9 &#8211; S\u00e3o Borja presentar\u00e1 su plan de obras"},"content":{"rendered":"<p><strong>SANTO TOME. El encuentro ser\u00e1 el pr\u00f3ximo 7 de julio en el Palacio Legislativo de la ciudad brasile\u00f1a. La firma Rodovias Mercosul SC romper\u00e1 su bajo perfil ante los concejales. Explicar\u00e1 los proyectos de infraestructura y responder\u00e1 por dos conflictos urgentes: el tratamiento de la basura y el freno al transporte interurbano de pasajeros. <\/strong><\/p>\n<p>La C\u00e1mara Binacional de Vereadores (Concejales) sesionar\u00e1 en S\u00e3o Borja para conocer de primera mano el plan de inversiones en el Centro Unificado de Frontera y sus accesos. La convocatoria representa un hecho pol\u00edtico importante debido al perfil cerrado de la firma paulista que explota el cruce.<\/p>\n<p>La asistencia de los directivos fue confirmada por el concejal oficialista santotome\u00f1o Santiago Saucedo en el programa radial \u00abAgenda Abierta\u00bb. El edil de la UCR, cercano al intendente Augusto Suaid, detall\u00f3 que el objetivo central es profundizar en las precisiones t\u00e9cnicas de las obras exigidas en el pliego de licitaci\u00f3n de la cabecera del Puente Internacional \u00abDe La Integraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p><strong>El conflicto por la basura en la playa de camiones<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la infraestructura edilicia, la concesionaria llega al encuentro acorralada por una problem\u00e1tica ambiental que se convirti\u00f3 en un \u00abcuello de botella\u00bb operativo: el destino de las toneladas de basura que genera diariamente el movimiento log\u00edstico de transporte de cargas.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rechazo municipal:<\/strong> Tanto el municipio de Santo Tom\u00e9 como el de S\u00e3o Borja prohibieron el ingreso de estos residuos a sus respectivas plantas de tratamiento locales.<\/li>\n<li><strong>Exigencia contractual:<\/strong> El contrato de concesi\u00f3n obliga a Rodovias Mercosul SC a dar un tratamiento especial a la basura, prohibiendo de forma taxativa su descarga en basurales a cielo abierto.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Transporte interurbano paralizado desde 2025<\/strong><\/p>\n<p>El segundo punto conflictivo que se presume ser\u00e1 incluido en el orden del d\u00eda ser\u00e1 el reclamo por la restituci\u00f3n del servicio de colectivos de pasajeros entre ambas localidades fronterizas, interrumpido desde el 3 de diciembre de 2025, fecha en que asumi\u00f3 la nueva empresa privada y de entrada nomas consider\u00f3 que el servicio que prestaba no era comunitario y directamente pas\u00f3 \u00abla motosierra\u00bb al acuerdo que en el\u00a0 a\u00f1o 2018 se firmaran entre las partes, es decir ambos municipio, los organismos binacionales, Mercovia SA y la empresa transportadora Rio Uruguay.<\/p>\n<p>Saucedo aclar\u00f3 que el Poder Ejecutivo local no puede destrabar el servicio de forma directa por tratarse de una disputa tarifaria entre privados, espec\u00edficamente entre la transportista R\u00edo Uruguay y la concesionaria Rodovias Mercosul SC. La \u00fanica alternativa viable identificada para reactivar los colectivos requiere una definici\u00f3n de la Delegaci\u00f3n de Control (DELCON) y de la Comisi\u00f3n Mixta Argentina Brasile\u00f1a (COMAB) que determine si corresponde o no eximir del pago de peaje al transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n<p><strong>Recuadro hist\u00f3rico: Tres d\u00e9cadas de un r\u00e9gimen especial p\u00fablico-privado<\/strong><\/p>\n<p>El <strong>Puente Internacional \u00abDe La Integraci\u00f3n\u00bb<\/strong> cuenta con un r\u00e9gimen jur\u00eddico y comercial \u00fanico desde sus cimientos. Su origen se remonta a la <strong>Ley 23.772<\/strong>, mediante la cual Argentina y Brasil firmaron el acuerdo bilateral para su construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n. Dicha normativa dio vida a la <strong>Comisi\u00f3n Mixta Argentino-Brasile\u00f1a (COMAB)<\/strong>, el \u00f3rgano binacional estatal encargado de regular el cruce.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El pionero del Mercosur:<\/strong> Construido entre 1995 y 1997, fue concebido como una obra estrat\u00e9gica de infraestructura para el comercio regional. Se inaugur\u00f3 formalmente el <strong>9 de diciembre de 1997<\/strong> con un corte de cinta encabezado por los entonces presidentes Carlos Menem y Fernando Henrique Cardoso. El complejo fue dise\u00f1ado para descomprimir el Paso de los Libres y activar el <strong>Centro Unificado de Frontera (CUF)<\/strong>, el primer paso integrado del Mercosur donde las aduanas de ambos pa\u00edses operan juntas.<\/li>\n<li><\/li>\n<li><strong>La era Mercov\u00eda S.A.:<\/strong> La primera privatizaci\u00f3n de la explotaci\u00f3n y mantenimiento de la estructura vial se otorg\u00f3 en <strong>1996 mediante el Decreto 383\/1996<\/strong> al consorcio privado que luego oper\u00f3 bajo el nombre de Mercov\u00eda S.A. Este contrato original de obra p\u00fablica estuvo vigente durante casi 30 a\u00f1os (incluyendo sucesivas pr\u00f3rrogas firmadas por la COMAB). El viaducto demostr\u00f3 una alt\u00edsima rentabilidad log\u00edstica, consolid\u00e1ndose como la v\u00eda de paso de aproximadamente el <strong>40% del intercambio comercial terrestre bilateral<\/strong> entre Argentina y Brasil.<\/li>\n<li><\/li>\n<li><strong>El traspaso a Rodovias Mercosul SC:<\/strong> En el a\u00f1o 2025, ante el vencimiento definitivo de las pr\u00f3rrogas del operador hist\u00f3rico, la COMAB llev\u00f3 adelante un nuevo proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional. El proceso concluy\u00f3 a finales de ese mismo a\u00f1o con la firma del <strong>Decreto 833\/2025<\/strong> por parte del Poder Ejecutivo, el cual ratific\u00f3 la adjudicaci\u00f3n y oficializ\u00f3 el traspaso de la gesti\u00f3n integral a la firma paulista Rodovias Mercosul SC, iniciando formalmente su administraci\u00f3n el <strong>3 de diciembre de 2025<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong> \u00a0 Digital Santo Tom\u00e9<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SANTO TOME. El encuentro ser\u00e1 el pr\u00f3ximo 7 de julio en el Palacio Legislativo de la ciudad brasile\u00f1a. La firma Rodovias Mercosul SC romper\u00e1 su bajo perfil ante los concejales. Explicar\u00e1 los proyectos de infraestructura y responder\u00e1 por dos conflictos urgentes: el tratamiento de la basura y el freno al transporte interurbano de pasajeros. 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