{"id":2835,"date":"2023-05-30T21:46:00","date_gmt":"2023-05-31T00:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=2835"},"modified":"2023-06-03T08:56:15","modified_gmt":"2023-06-03T11:56:15","slug":"admiten-que-puede-haber-una-tercera-prorroga-aunque-no-estan-dispuestos-a-seguir-pagando-peaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=2835","title":{"rendered":"Podr\u00eda haber una tercera pr\u00f3rroga, aunque hay una fuerte reticencia a seguir pagando peaje"},"content":{"rendered":"

SANTO TOME. Este lunes por la noche, se desarroll\u00f3 en S\u00e3o Borja un debate p\u00fablico para tratar el nuevo modelo de concesi\u00f3n del Puente Internacional \u201cDe la Integraci\u00f3n\u201d, evento que cont\u00f3 con la presencia de la ingeniera Eliane Esse vice-presidente de la COMAB (Comisi\u00f3n Mixta Argentina – Brasile\u00f1a) quien adem\u00e1s ejerce el cargo de Secretaria Nacional de Transporte Rodoviario del Gobierno Federal de Brasil. El objetivo de la misma fue escuchar a los distintos sectores de la comunidad en relaci\u00f3n a la concesi\u00f3n de este cruce internacional. Viviane Esse es la responsable de la elaboraci\u00f3n del nuevo modelo de concesi\u00f3n que en la pr\u00e1ctica tendr\u00eda que entrar en vigencia luego de un a\u00f1o m\u00e1s de pr\u00f3rroga que se le otorgar\u00eda a la empresa Mercovia S.A. En la oportunidad, Esse dej\u00f3 entrever que existe la posibilidad de que se elimine el cobro de peaje al tr\u00e1fico vecinal fronterizo y al turismo a partir del 29 de agosto, pero que no se trata de una decisi\u00f3n pol\u00edtica sino que debe llegarse a un acuerdo con la empresa concesionaria.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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CON DIENTES APRETADOS.<\/strong> La reuni\u00f3n en Sao Borja dej\u00f3 mucha tela para cortar fundamentalmente por las ausencias de las autoridades municipales de Santo Tom\u00e9 y el evidente malestar que exhibi\u00f3 en algunos pasajes de la reuni\u00f3n el actual intendente de Sao Borja, Eduardo Bonotto, que seg\u00fan fuentes calificadas se\u00f1alaron a este portal, hubo un claro intento de boicotear la audiencia p\u00fablica para no tener que escuchar los airados reclamos por el cese del cobro de peajes en el Puente Internacional. La intentona\u00a0 no arroj\u00f3 resultados por la nutrida presencia de representantes de distintas instituciones de ambas ciudades. A modo de excusa se escuch\u00f3 decir que no asistir\u00edan a escuchar a los \u00abzurdos\u00bb, en referencia a las autoridades de la Universidad Federal de Unipampa. No llam\u00f3 la atenci\u00f3n la postura de los despachantes de aduana que \u00fanicamente defienden sus intereses sectoriales y miran para otro lado cuando se habla de la liberaci\u00f3n del peaje para los habitantes de Santo Tom\u00e9 y Sao Borja.<\/b><\/p>\n

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PRESENCIAS Y AUSENCIAS<\/strong><\/p>\n

La presencia de Viviana Esse<\/strong> en Sao Borja, se debi\u00f3 a una solicitud formulada por la Diputada Federal Mar\u00eda del Rosario,<\/strong> atendiendo el pedido del Programa de Post Graduaci\u00f3n de la Universidad Federal de Unipampa.<\/strong><\/p>\n

De la audiencia p\u00fablica participaron representantes de instituciones educativas, comerciales y empresariales de Sao Borja, adem\u00e1s de autoridades municipales encabezados por el prefeito Eduardo Bonotto<\/strong>. En tanto por el lado argentino, hubo varios ausentes que llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n, como ser el intendente Suaid,<\/strong> el vice Carlos Farizano<\/strong> quien, consultado por su ausencia, dijo que ni enterado estaba de su realizaci\u00f3n y tampoco asistieron integrantes del Concejo Deliberante<\/strong>. Si se pudo constatar la presencia del doctor Daniel G\u00f3mez<\/strong>, director Acad\u00e9mico de la Extensi\u00f3n \u00c1ulica de la UNNE; el doctor Nicol\u00e1s Rodr\u00edguez Luis<\/strong> en su car\u00e1cter de Delegado Rectoral de la Fundaci\u00f3n Barcel\u00f3<\/strong> y el doctor Diego Garay<\/strong>. Por la C\u00e1mara de Comercio e Industria lo hicieron su presidente Rom\u00e1n Naya<\/strong> y su secretario Dr. Alejandro Belsky.<\/strong> Represent\u00f3 a la comuna santotome\u00f1a, Tom\u00e1s Cort\u00e9s<\/strong> quien es el director de Asuntos Internacionales y el coordinador de Gabinete, Gustavo Fajardo<\/strong>. Por la empresa Mercovia, su gerente general Jos\u00e9 Luis Vazzoler<\/strong>; el representante t\u00e9cnico ingeniero Luis Bresciani<\/strong> y el gerente comercial Alcir Jordani.<\/strong> En representaci\u00f3n de los despachantes de aduana lo hizo Wilmar De Almeida<\/strong> quien al final de su alocuci\u00f3n y llamativamente calific\u00f3 de \u201cincapaces a los funcionarios del gobierno nacional argentino por no haber encontrado una soluci\u00f3n de manera temprana al problema de la concesi\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n

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DECLARACIONES<\/strong><\/p>\n

Una vez finalizada la audiencia, la funcionaria brasile\u00f1a manifest\u00f3 en declaraciones a la prensa que \u201cyo realmente creo que vamos a llegar a un acuerdo con el gobierno argentino para darle la mejor soluci\u00f3n posible a este tema, porque ambos gobiernos buscan el desarrollo de la regi\u00f3n y una mayor integraci\u00f3n, y sabemos que el Centro Unificado de Frontera Santo Tom\u00e9 \u2013 S\u00e3o Borja es un ejemplo que deber\u00eda ser replicado en otras obras viales internacionales. Sabemos tambi\u00e9n que el contrato actual con la empresa Mercovia S.A. tiene algunas limitaciones, que es un contrato antiguo, que fue prorrogado, y por eso mismo, ahora tenemos la oportunidad redactar un nuevo modelo de concesi\u00f3n por lo que estamos negociando este acuerdo con el gobierno argentino\u201d,<\/strong> explic\u00f3. En ese marco, anunci\u00f3 que los d\u00edas 8 y 9 de junio, se realizar\u00e1 una reuni\u00f3n en Buenos Aires con la COMAB, la DELCON y funcionarios argentinos<\/strong> para ver si se avanza con una propuesta que oportunamente se le hizo al gobierno nacional.<\/p>\n

CLARIDAD<\/strong><\/p>\n

Seguidamente la funcionaria brasile\u00f1a se\u00f1al\u00f3 que \u201ces necesario que haya claridad, que todos los intereses sean puesto en la mesa, que el gobierno argentino entienda las dificultades del gobierno brasilero en relaci\u00f3n a la propuesta que nos hicieron, como as\u00ed tambi\u00e9n nosotros debemos entender las limitaciones del gobierno argentino para resolver este tema. Nosotros siempre fuimos dos pa\u00edses hermanos que supimos mantener una excelente relaci\u00f3n, tanto es as\u00ed que somos buenos socios comerciales por lo que soy optimista en que vamos a llegar a un consenso en breve\u201d<\/strong> asever\u00f3.<\/p>\n

ADECUAR EL VIEJO CONTRATO A LOS NUEVOS TIEMPOS<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, asegur\u00f3 que \u201cla idea es que con el nuevo contrato de concesi\u00f3n tengamos un contrato m\u00e1s moderno, que ya no se cobre el peaje a los estudiantes, a los pobladores de las dos ciudades; es necesario realmente innovar porque el actual contrato es muy antiguo, de 25 a\u00f1os atr\u00e1s, que fue prorrogado por dos a\u00f1os. Amerita adem\u00e1s incluir en el nuevo contrato\u00a0inversiones, porque hemos escuchado en esta audiencia p\u00fablica que existe la necesidad de mejorar la infraestructura en el Centro Unificado de Frontera, pero para ello se deber\u00eda mantener el peaje al transporte internacional de cargas\u201d<\/strong>, advirti\u00f3.<\/p>\n

\u00bfES VIABLE ELIMINAR EL PEAJE AL TRAFICO VECINAL?<\/strong><\/p>\n

Consultado si realmente es posible que se elimine el peaje al tr\u00e1fico vecinal fronterizo y al turismo, Esse se\u00f1al\u00f3: \u201cEs imposible eliminar totalmente el peaje (refiri\u00e9ndose mas al transporte internacional de cargas), es muy dif\u00edcil que eso sea posible, sobre todo si vamos a incluir en el nuevo contrato la necesidad de nuevas obras, porque eso afecta el costo de operaci\u00f3n del Centro Unificado; ya hicimos simulaciones y nos dimos cuenta que necesitamos operar con el cobro m\u00ednimamente para veh\u00edculos pesados, sino, no es posible hacer un nuevo modelo de gesti\u00f3n que se sustente en el tiempo, pero posiblemente s\u00ed ser\u00eda viable la eliminaci\u00f3n del peaje para el tr\u00e1fico vecinal fronterizo, aunque todo depende de la negociaci\u00f3n entre los dos gobiernos con la concesionaria actual, creo que ser\u00eda posible aplicarla a partir del 29 de Agosto ya que estamos hablando de una pr\u00f3rroga de un a\u00f1o m\u00e1s con baja inversi\u00f3n pr\u00e1cticamente de solo mantenimiento por lo que hay grandes posibilidades de acordar con la concesionaria actual esa exenci\u00f3n\u201d,<\/strong> asegur\u00f3.<\/p>\n

NUEVO LLAMADO A LICITACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

Seguidamente agreg\u00f3; \u201cEsperamos que en un a\u00f1o podamos hacer un nuevo llamado a licitaci\u00f3n o encontrar alg\u00fan otro tipo de soluci\u00f3n al problema, pero lamentablemente sin el plazo adecuado no podemos elaborar un nuevo modelo de gesti\u00f3n, es por eso que necesitamos de la pr\u00f3rroga\u201d,<\/strong> advirti\u00f3.<\/p>\n

Dicho esto, Esse aclar\u00f3 que la eliminaci\u00f3n del peaje no depende de una decisi\u00f3n pol\u00edtica, sino de un acuerdo entre los gobiernos de ambos pa\u00edses con la empresa concesionaria.<\/strong><\/p>\n

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