{"id":3713,"date":"2023-08-23T06:52:31","date_gmt":"2023-08-23T09:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=3713"},"modified":"2023-08-23T06:52:31","modified_gmt":"2023-08-23T09:52:31","slug":"futura-autovia-disenan-nuevos-accesos-a-gdor-virasoro-por-ruta-nacional-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=3713","title":{"rendered":"Futura autov\u00eda: Dise\u00f1an nuevos accesos a Gdor Virasoro por Ruta Nacional 14"},"content":{"rendered":"

CORRIENTES. Realizaron\u00a0una evaluaci\u00f3n del funcionamiento de la intersecci\u00f3n entre la Ruta Nacional N\u00b0 14 y la Ruta Provincial N\u00b0 68, y como resultado de esa evaluaci\u00f3n se propusieron dos alternativas de un \u201cdistribuidor\u201d; es decir un cruce a distinto nivel para construirlo en el ingreso a Gdor Virasoro. Es un anteproyecto con el objetivo de descongestionar la intersecci\u00f3n a dos rutas, a 1\u00a0kil\u00f3metro de la entrada principal de la mencionada localidad.<\/p>\n

La Ruta Nacional N\u00b0 14, denominada Jos\u00e9 Gervasio Artigas, nace en la provincia de Entre R\u00edos, en la localidad de Ceibas en confluencia con la Ruta Nacional N\u00b0 12 y en su camino bordea al rio Uruguay culminando en la ciudad de Bernardo Irigoyen, Misiones. Dicha Ruta Nacional es Autov\u00eda desde su nacimiento hasta la localidad de Paso de los Libres, Corrientes. La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u00a0\u2013 Distrito Corrientes ya comenz\u00f3 con el proyecto de la Autov\u00eda de la Ruta Nacional N\u00b0 14: Tramo desde Paso de los libres hasta la localidad de Gobernador Virasoro.<\/p>\n

Vialidad<\/strong><\/p>\n

La ruta provincial N\u00b0 68 ya cuenta con un proyecto de pavimentaci\u00f3n de calzada y obras b\u00e1sicas entre la Ruta Nacional\u00a0N\u00b0 14 y la Ruta Provincial\u00a0N\u00b0 94 realizado por una consultora, contratada por la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad\u00a0de Corrientes.<\/p>\n

El anteproyecto de dise\u00f1o geom\u00e9trico de la intersecci\u00f3n entre la Ruta Provincial\u00a0N\u00b0 68 y la Ruta Nacional N\u00b0 14 nace a partir de que la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u00a0comienza los estudios de proyecto para convertir en autov\u00eda al tramo de esta \u00faltima\u00a0desde la Localidad de Paso de Los Libres y Gobernador\u00a0Virasoro.<\/p>\n

Todo esto con la finalidad de descongestionar el paso fronterizo Internacional en la Localidad de Paso de Los Libres mediante la utilizaci\u00f3n del paso fronterizo internacional en la Localidad de Santo Tome y la localidad Brasilera Sao Borja mediante el puente Internacional de la Integraci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se decide darle tratamiento a la Ruta Nacional\u00a0N\u00b0 14 como Autov\u00eda hasta Virasoro debido al importante desarrollo econ\u00f3mico que ha tenido esta localidad en cuanto a las industrias yerbateras y forestales, la primera con notable desarrollo a nivel nacional e internacional por lo que es de vital importancia el desarrollo de esta ruta vial, que conecta con uno de los corredores bioce\u00e1nicos (Argentina \u2013 Brasil).<\/p>\n

En este sentido, un grupo de ingenier\u00eda civil de la Universidad Nacional del Nordeste (Unne) decidi\u00f3\u00a0dar tratamiento a la intersecci\u00f3n como un \u201cdistribuidor\u201d: En estas intersecciones, por lo menos el cruce principal es a distinto nivel.<\/p>\n

Este\u00a0trabajo final de carrera fue realizado por Paula L\u00f3pez, Ver\u00f3nica Retamozo y Guillermo\u00a0Romero Chac\u00f3n<\/strong>. La idea est\u00e1 disponible con acceso abierto en el repositorio acad\u00e9mico de la Unne (repositorio.unne.edu.ar).<\/p>\n

Este tipo de soluciones es muy utilizado en cruces importantes entre autov\u00edas y rutas de menor categor\u00eda y en autopistas, obligatorias en esta \u00faltima.<\/p>\n

Dos propuestas<\/strong><\/p>\n

Se plantearon dos propuestas de distribuidores: uno de tres ramas o \u201cen trompeta\u201d y una \u201crotonda moderna con puente elevado\u201d. Se\u00a0dise\u00f1aron ambas<\/strong>, se expusieron las ventajas y desventajas de cada uno y luego se realiz\u00f3 un\u00a0an\u00e1lisis econ\u00f3mico comparativo\u00a0<\/strong>entre los dos tipos de distribuidores para decidir cu\u00e1l ser\u00eda el m\u00e1s conveniente de llevar a cabo.<\/p>\n

En el caso del distribuidor \u201cen trompeta\u201d la ruta provincial\u00a0N\u00b0 68 pasa sobre nivel a la autov\u00eda, con lo que se asegura que el transito sobre esta \u00faltima sea continuo y no se deba reducir la velocidad en gran medida (ver imagen de ejemplo).<\/p>\n

En el distribuidor tipo \u201crotonda moderna con puente elevado\u201d la autov\u00eda de la Ruta Nacional\u00a0N\u00b0 14 es la que cruza sobre nivel a la Ruta Provincial\u00a0N\u00b0 68 (ver imagen de ejemplo). Dicha rotonda permite que la intersecci\u00f3n sea m\u00e1s segura, ya que se ha demostrado que estas generan menos accidentes por el hecho de que el ingreso se debe realizar a bajas velocidades.<\/p>\n

Adem\u00e1s, permite la continuidad en el transito propio de la autov\u00eda a trav\u00e9s de dos puentes sobre nivel (uno por calzada).<\/p>\n

Fuente: EL LITORAL<\/p>\n

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