{"id":6816,"date":"2024-04-10T07:03:34","date_gmt":"2024-04-10T10:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=6816"},"modified":"2024-04-10T15:55:43","modified_gmt":"2024-04-10T18:55:43","slug":"se-complica-la-situacion-en-el-centro-unificado-de-frontera-y-atribuyen-esa-situacion-a-los-feriados-largos-y-el-trabajo-a-reglamento-de-fiscales-brasilenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/?p=6816","title":{"rendered":"Se complica la situaci\u00f3n en el Centro Unificado de Frontera y atribuyen ello a los feriados largos y el trabajo a reglamento de fiscales brasile\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p><strong>SANTO TOME.<\/strong> Wilmar de Almeida, el presidente del Centro de Despachantes de Aduana de Santo Tom\u00e9, habl\u00f3 acerca del congestionamiento de camiones que se esta produciendo en el Centro Unificado de Frontera, y explic\u00f3 que <strong>la situaci\u00f3n se debe a varios factores, que son la reducci\u00f3n de inspecci\u00f3n de cargas por parte del personal del Ministerio de Agricultura de Brasil que esta trabajando en forma reducida como medida de fuerza de un reclamo salarial, los feriados que alcanzaron los seis d\u00edas , la zafra de la cebolla y la falta de infraestructura.<\/strong> M\u00e1s all\u00e1 de esto, puso de relieve una situaci\u00f3n que se esta dando del lado argentino y que tiene que ver cuestiones operativas de Gendarmer\u00eda Nacional,<strong> \u201ces necesario que en estas circunstancias Gendarmer\u00eda disponga del refuerzo necesario por una cuesti\u00f3n de sentido com\u00fan; ellos, al igual que nosotros, est\u00e1n ac\u00e1 para cumplir con un servicio y tienen que brindarlo de la mejor manera\u201d<\/strong>, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<div class=\"entry-content-asset videofit\"><iframe title=\"Acceso al Centro Unificado\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZW3B3M39NoY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6821\" src=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES6.jpg\" alt=\"\" width=\"765\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES6.jpg 1920w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES6-300x169.jpg 300w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES6-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES6-768x432.jpg 768w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES6-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 765px) 100vw, 765px\" \/><\/p>\n<p><strong>ESTADO DE SITUACION<\/strong><\/p>\n<p>Este martes la situaci\u00f3n en el Centro Unificado de Frontera y en los accesos al mismo tanto del lado argentino como brasile\u00f1o se hab\u00eda complicado a\u00fan m\u00e1s a ra\u00edz de una extensa fila de camiones que se hab\u00eda formado. De lado argentino, apenas amaneci\u00f3, se pod\u00eda apreciar una fila de camiones que se extend\u00eda hasta la zona denominada como el<strong> \u201cPinal\u201d<\/strong> y con el correr de las horas iban llegando m\u00e1s camiones. Ya en horas de la tarde, la misma ya se hab\u00eda extendido hasta pasado el monumento a Andr\u00e9s Guazurari y entrada la noche todo indicaba que la misma pod\u00eda alcanzar hasta la rotonda de acceso al puente internacional que est\u00e1 en Ruta Nacional 121 y Ruta Nacional 14. <strong>Este martes circul\u00f3 una versi\u00f3n que daba cuenta que los choferes de camiones tanto argentinos como brasile\u00f1os que transportan cebolla y ajo, no descartaban la posibilidad de desparramar la carga frente a las oficinas del ministerio de agricultura brasile\u00f1o como forma de protesta.<\/strong><\/p>\n<p><strong>CONTEXTO Y RAZONES<\/strong><\/p>\n<p>En horas de la ma\u00f1ana de este martes, el presidente del Centro de Despachantes de Aduana, Wilmar de Almeida manifestaba en declaraciones period\u00edsticas que \u201cesta situaci\u00f3n de colapso del sector del transporte internacional de cargas se debe a varios factores, primero a que hay un fracaso de los Estados porque hay estudios contratados tanto por Argentina como por Brasil para construir puentes sobre el r\u00edo Uruguay cuyos proyectos se armaron, fueron a licitaci\u00f3n, y debido a la estructura existente, nadie se present\u00f3 a la convocatoria, o no cumplieron con los requisitos, por lo que en el fondo se sab\u00eda que esto iba a pasar, porque el mundo va evolucionando, las industrias van creciendo en respuesta al consumo, y era obvio que las estructuras existentes no iban a aguantar\u201d asegur\u00f3.<\/p>\n<p><strong>CAPACIDAD DEL CENTRO UNIFICADO<\/strong><\/p>\n<p>En esa misma l\u00ednea, De Almeida indic\u00f3 que actualmente \u201cel patio de nuestro Centro Unificado de Frontera tiene una capacidad para unos mil camiones, por lo que hay que ir liberando para poder autorizar nuevos ingresos y, en definitiva, es lo que venimos advirtiendo hace rato de que esto ten\u00eda que haberse licitado para acceder a las ampliaciones necesarias, sin embargo, estamos sufriendo las consecuencias de la falta de inversi\u00f3n, cada temporada de la zafra de cebolla, porque en realidad ya hace varios a\u00f1os que en esta temporada colapsa el puente porque viene mucha carga de cebollas y la infraestructura es solo para mil camiones, es decir donde llegan 1200 camiones 200 quedan afuera\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p><strong>TRABAJO A REGLAMENTO Y FERIADOS LARGOS<\/strong><\/p>\n<p>En cuanto a la informaci\u00f3n que circul\u00f3 recientemente de que habr\u00eda una especie de trabajo a reglamento del personal del Ministerio de Agricultura de Brasil que vendr\u00eda a ser un organismo similar al SENASA de Argentina, De Almeida confirm\u00f3 la informaci\u00f3n: \u201cS\u00ed, en Brasil personal de ese ministerio hace ya como un mes que vienen con un reclamo de aumento salarial por lo cual vienen trabajando en forma reducida, a lo que hay que sumarle los recientes feriados se Semana Santa y de Malvinas donde no se trabaj\u00f3 seis o siete d\u00edas lo que aport\u00f3 para generar este cuello de botella. En definitiva, se suma a la reducci\u00f3n de inspecci\u00f3n de cargas del Ministerio de Agricultura de Brasil, los feriados, la zafra de la cebolla y la falta de infraestructura\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de esto, De Almeida asegur\u00f3 que hay curso normal de tr\u00e1fico de camiones y que el aglomeramiento se debe a las circunstancias que enumer\u00f3 y a una incipiente recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda, al se\u00f1alar: \u201cHay m\u00e1s operaciones que las habituales lo que indica que el mercado esta empezando a moverse, pero los organismos est\u00e1n trabajando dentro de lo normal, por lo que hay que decir que dentro lo posible, con la infraestructura que disponemos se esta sacando lo que se puede\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que la situaci\u00f3n de acumulaci\u00f3n de cargas va a ir mejorando paulatinamente, \u201cYo soy optimista porque lo que ingres\u00f3 ayer (lunes) fue liberado en su gran mayor\u00eda, lo que esta lento es lo que lleva intervenci\u00f3n sanitaria debido a que el Ministerio de Agricultura de Brasil esta revisando menos unidades.<\/p>\n<p><strong>GENDARMERIA, QUEJAS<\/strong><\/p>\n<p>En relaci\u00f3n a supuestas quejas de los transportistas brasile\u00f1os en cuanto a una supuesta lentitud en la liberaci\u00f3n de las cargas del lado argentino; sostuvo no tener conocimiento al respecto. \u201cYo no tengo conocimiento de que haya demoras en la Aduana del lado argentino, yo entiendo que esta circulando todo dentro del proceso normal. Simplemente hay ciertas cuestiones operativas como al accionar de Gendarmer\u00eda que es muy lento por lo cual se hizo los reclamos correspondientes pero tiene que ver con cuestiones ajenas a la Aduana, hay que esperar que las autoridades de seguridad tomen cartas en el asunto y que el personal de Gendarmer\u00eda se haga cargo de sus funciones: de hecho, esta es una situaci\u00f3n que siempre se da en los d\u00edas pico, o en las temporadas cr\u00edticas, por lo que el a\u00f1o pasado ya mantuvimos una reuni\u00f3n donde solicitamos que en estas circunstancias dispongan del refuerzo necesario por una cuesti\u00f3n de sentido com\u00fan; ellos, al igual que nosotros, est\u00e1n ac\u00e1 para cumplir con un servicio y tienen que brindarlo de la mejor manera\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p><strong>POR OTROS CRUCES<\/strong><\/p>\n<p>En relaci\u00f3n a las cargas que pasan por Iguaz\u00fa, Dionisio Cerqueira, y San Javier que se dice que est\u00e1n viniendo todas por Santo Tom\u00e9, indic\u00f3: \u201cNo crean que sean todas, deben ser algunas cargas nom\u00e1s y debe ser porque \u00e9sta Aduana en condiciones normales es muy eficiente, tiene una estructura privilegiada al ser unificada lo que nos da m\u00e1s dinamismo y se pueden liberar las cargas en menor tiempo, por lo que solo puede ser por la calidad de servicio que los transportistas optan por esta frontera\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n coincidi\u00f3 en la importancia que se incluya en las cl\u00e1usulas de la futura nueva concesi\u00f3n las obras necesarias para mejorar el funcionamiento del CUF.<\/p>\n<p>\u201cYo tengo entendido que el relevamiento estructural que se hizo esta previsto la ampliaci\u00f3n del patio de camiones, la ampliaci\u00f3n de las \u00e1reas de control, porque no sirve tener un patio enorme si no hay una estructura de inspecci\u00f3n acorde y con los recursos humanos, en fin, hay un mont\u00f3n de cosas por mejorar y equilibrar el trabajo\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6823\" src=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES16.jpg\" alt=\"\" width=\"782\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES16.jpg 1920w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES16-300x169.jpg 300w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES16-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES16-768x432.jpg 768w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES16-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 782px) 100vw, 782px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6824\" src=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES13.jpg\" alt=\"\" width=\"788\" height=\"443\" srcset=\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES13.jpg 1920w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES13-300x169.jpg 300w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES13-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES13-768x432.jpg 768w, https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/CAMIONES13-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 788px) 100vw, 788px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SANTO TOME. 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