![\"\"](\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/vazzoler.jpg\")
<\/p>\nSANTO TOME. Jos\u00e9 Luis Vazzoler, se explay\u00f3 recientemente acerca de la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico tanto internacional de cargas, como vecinal y tur\u00edstico por el Puente Internacional Santo Tom\u00e9 \u2013 San Borja y asegur\u00f3 que si bien el caudal de camiones se mantiene ha habido una notable reducci\u00f3n en el Tr\u00e1fico Vecinal Fronterizo desde Sao Borja hacia Santo Tom\u00e9 debido a que, por el aumento constante de los precios de este lado de la frontera, a los brasile\u00f1os ya no les conviene comprar del lado argentino, a tal punto, que desde hace dos meses\u00a0 los santotome\u00f1os empezaron ir a realizar sus compras a Sao Borja. Tambi\u00e9n, dio a conocer que a la fecha todav\u00eda no hay ninguna novedad respecto a lo que va a pasar con el futuro de la concesi\u00f3n, \u201cni nos han preguntado a la empresa si tenemos inter\u00e9s en seguir o no\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n
SEGUNDO CRUCE EN IMPORTANCIA<\/p>\n
Al respecto el gerente general de Mercov\u00eda S.A. se\u00f1al\u00f3 que \u201cen l\u00edneas generales el Centro de Frontera esta consolidado como el segundo paso fronterizo en importancia entre Argentina y Brasil despu\u00e9s de Paso de los Libres \u2013 Uruguayana, tenemos un tr\u00e1nsito de camiones importante que se ha venido manteniendo en los \u00faltimos a\u00f1os despu\u00e9s del importante crecimiento que hubo a partir de 2004 en adelante, y hoy el tr\u00e1nsito que tenemos es el mismo de los \u00faltimos tres o cuatro a\u00f1os de aproximadamente entre 10 mil y 11 camiones mensuales. En cuanto al tr\u00e1nsito de veh\u00edculo livianos (turistas) debemos decir que la \u00faltima temporada de verano fue bastante menor a la del a\u00f1o anterior, en alrededor del 50 por ciento, y se debe a que eso siempre esta influenciado por el tipo de cambio, la cotizaci\u00f3n del real, la cotizaci\u00f3n del peso; lo que s\u00ed se ha notado este a\u00f1o a partir de Enero es que hubo una disminuci\u00f3n significativa en el tr\u00e1nsito vecinal fronterizo despu\u00e9s del aumento considerable que hubo el a\u00f1o pasado cuando nosotros dejamos de cobrar el peaje al trafico vecinal (entre Julio y Diciembre) hab\u00eda aumentado casi al doble la cantidad de brasile\u00f1os que ven\u00edan a Santo Tom\u00e9, pero a partir de Enero ese aumento empez\u00f3 a caer y hoy estamos en los mismos niveles de la \u00e9poca en que se cobraba peaje\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n
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DISMINUCI\u00d3N DEL TR\u00c1FICO VECINAL FRONTERIZO<\/p>\n
Consultado a qu\u00e9 se debe esta disminuci\u00f3n de tr\u00e1fico vecinal fronterizo, seg\u00fan su criterio, Vazzoler sostuvo: \u201cPor lo que manifiestan los brasile\u00f1os que todav\u00eda pasan por el Puente, ya no les conviene venir de compras a Santo Tom\u00e9 debido a la alta inflaci\u00f3n en Argentina que hace que los precios aumenten todos los d\u00edas mientras que Brasil tiene una inflaci\u00f3n muy inferior a la nuestra, en fin, hoy por hoy son muy pocos los productos que a ellos les conviene comprar en Santo Tom\u00e9; tal es as\u00ed, que se ha registrado en los \u00faltimos dos meses un aumento de santotome\u00f1os que est\u00e1n yendo a realizar sus compras a Brasil\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Y efectivamente se puede notar en la ciudad la ausencia de los brasile\u00f1os tanto en las estaciones de servicios, como en los supermercados y en los locales de comidas y bebidas.<\/p>\n
\u201cSi vamos a los supermercados de Santo Tom\u00e9 ya no hay brasile\u00f1os realizando sus compras, inclusive, hasta pocos argentinos hay, solo algunas excepciones que se debe a que los brasile\u00f1os por ah\u00ed vienen a comprar productos muy puntuales. Tambi\u00e9n se nota la ca\u00edda de las ventas en la gastronom\u00eda y se debe a que los costos hoy est\u00e1n pr\u00e1cticamente iguales o m\u00e1s barato en Sao Borja, lo que hace que los sanborjenses vengan cada d\u00eda menos a Santo Tom\u00e9, cada d\u00eda cae m\u00e1s el tr\u00e1fico vecinal de San Borja hacia Santo Tom\u00e9\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de esto, Vazzoler dej\u00f3 entrever que algunas de las cosas que siguen atrayendo a los brasileros a Santo Tom\u00e9 es el Casino y las vinotecas, pero que son los menos.<\/p>\n
EL POR QUE DE AGLOMERAMIENTO DE CAMIONES<\/p>\n
Volviendo al tema de tr\u00e1fico de cargas, se le consult\u00f3 por qu\u00e9 cada tanto se da una situaci\u00f3n de aglomeramiento de camiones en el acceso al Puente como el ocurrido hace un mes atr\u00e1s, y en tal sentido manifest\u00f3 que \u201clo recientemente es que en Argentina hubo una zafra excepcional de cebollas y pr\u00e1cticamente toda la producci\u00f3n se exporta a Brasil y el cruce Santo Tom\u00e9 \u2013 San Borja es el principal puerto para esta operaci\u00f3n junto con San Javier \u2013 Porto Xavier, y concretamente lo que ocurri\u00f3 en esta \u00faltima oportunidad fue que el Ministerio de Agricultura de Brasil estuvo trabajando durante varios meses con operaciones reducidas como consecuencia de reclamos salariales en dicho organismo, lo que coincidi\u00f3 con el hecho de que hab\u00eda un Fiscal de dicho ministerio que estaba enfermo lo que hizo que la inspecci\u00f3n de la cebolla lleve mucho m\u00e1s tiempo del que generalmente lleva lo que hizo que el patio se llenara, hab\u00edan m\u00e1s de mil camiones en el patio y hab\u00eda que esperar afuera que se vaya liberando espacio para poder entrar; esta situaci\u00f3n de congesti\u00f3n dur\u00f3 mes y medio, pero hoy las operaciones han vuelto a la normalidad, aunque s\u00ed es cierto que hubo camiones que tuvieron que esperar hasta seis d\u00edas para poder pasar\u201d, reconoci\u00f3.<\/p>\n
EN PANDEMIA CONTROLES ALEATORIOS<\/p>\n
En esa l\u00ednea, Vazzoler indic\u00f3 que \u201ctambi\u00e9n hay que tener en cuenta que durante la \u00e9poca de la pandemia hab\u00eda instrucciones de las autoridades m\u00e1ximas del Ministerio de Agricultura de Brasil de que las inspecciones de los camiones de cebolla fueran aleatorias, es decir, no del 100 por ciento, pero terminada la pandemia esa instrucci\u00f3n cay\u00f3 y los fiscales agropecuarios brasile\u00f1os tienen la obligaci\u00f3n de revisar el 100 por ciento de los camiones que ingresan a Brasil, por lo que podemos decir que lo que esta ocurriendo es una suma de factores\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n aclar\u00f3 que si los camiones que tuvieron que esperar d\u00edas para poder ingresar a Brasil, hubieran ido por otro cruce hubieran tenido que esperar igual.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de esto, el referente de Mercov\u00eda S.A. resalt\u00f3 que a la fecha el Centro Unificado esta trabajando con total normalidad, sin mayores inconvenientes.<\/p>\n
En cuanto a los veh\u00edculos terminados que vienen de Brasil hacia Argentina inform\u00f3 que las operaciones se siguen realizando tambi\u00e9n con normalidad.<\/p>\n
CONSECI\u00d3N SIN NOVEDAD<\/p>\n
Para finalizar dio a conocer que hoy, a fines de mayo, todav\u00eda no hay ninguna novedad respecto a lo que va a pasar con el futuro de la concesi\u00f3n del Centro Unificado.<\/p>\n
\u201cLamentablemente todav\u00eda el gobierno argentino no ha nombrado las autoridades de la COMAB o quienes van a representar al actual gobierno argentino en la COMAB lo que hace que todo lo relacionado al futuro de este cruce fronterizo est\u00e9 parado y la empresa no tiene ninguna novedad al respecto lo que genera todo un marco de incertidumbre en la gente que trabaja en el CUF sean p\u00fablicos o privados e inclusive en los mismos clientes. Esperemos que a la brevedad posible los dos gobiernos decidan acerca del futuro de la concesi\u00f3n a partir del 29 de Agosto pr\u00f3ximo; independientemente de que hay un a\u00f1o m\u00e1s de pr\u00f3rroga que ya esta firmada, pero la verdad es que nosotros no hemos recibido contacto de parte las autoridades, y este ya es el cuarto a\u00f1o de pr\u00f3rroga que llevamos, pero ni nos han preguntado a la empresa si tenemos inter\u00e9s en seguir o no\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n
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