![\"\"](\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241116-WA0014.jpg\")
<\/p>\nSANTO TOME. El ingeniero Luis Cardozo, presidente de Vialidad Provincial, supervis\u00f3, junto al intendente Augusto Suaid, el viceintendente Carlos Farizano, y los concejales Adolfo Farizano, Juan Centeno y Santiago Saucedo; la reactivaci\u00f3n de los trabajos de asfalto en calle Toranzo entre \u00c1ngel Blanco y V\u00edctor Navajas; y continuar\u00e1n por calle Rivadavia hasta Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a. Tambi\u00e9n estuvo Armando C\u00e1ceres, responsable local de Vialidad Provincial, seg\u00fan lo inform\u00f3 la Direcci\u00f3n de Prensa Municipal.<\/p>\n
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Tras recorrer ese primer tramo que se retom\u00f3, el jueves el ingeniero Luis Cardozo dijo que \u201clas bases, en toda la zona de la costa del Uruguay, tiene muy buen material, normalmente. Un material a colocar en las bases es el canto rodado, que tiene una curva granulom\u00e9trica muy buena que permite darle un valor soporte de muy buena calidad. El tema en los lugares donde tienen mangueras o donde tienen ca\u00f1er\u00edas, ya sean pluviales o no, se conectan y generan baches por este inconveniente\u201d.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que una vez terminada la tarea del armado de la base, \u201cque est\u00e1 a cargo de la Municipalidad de Santo Tom\u00e9 y la est\u00e1 haciendo ordenadamente y con nuestra supervisi\u00f3n, despu\u00e9s viene la parte de carpeta, que es una carpeta de asfalto en caliente con la planta que est\u00e1 elaborando sobre la Ruta 121, que elabora normalmente\u201d.<\/p>\n
Respecto a los costos, el ingeniero dijo que al d\u00eda de hoy solamente una cuadra estar\u00eda costando entre 30 y 35 millones de pesos. \u201cY todo depende del espesor. De acuerdo al valor soporte se calcula el espesor, que puede ser 4, 5, y en el caso de algunos lugares se hace base, y despu\u00e9s carpeta\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/digitalsantotome.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241116-WA0015.jpg\")
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No obstante, indic\u00f3 que los gastos se alivianan por el hecho de estar la planta en Santo Tom\u00e9, \u201ceso nos favorece mucho, porque tenemos poca distancia de transporte, entonces a medida que se van haciendo las bases, nosotros vamos pavimentando, y ya hay unas cuantas cuadras hechas. Y la materia prima, realmente el asfalto es un poco complicado, pero estamos bien con ese tema, y con la piedra estamos un poco mejor, porque es piedra y arena es oriunda de la provincia de Corrientes, no as\u00ed el asfalto que viene de destiler\u00edas, y muchas veces viene del exterior y hay que traerlo de la provincia de Buenos Aires\u201d.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a la maquinaria, Cardozo dijo: \u201cTenemos un doble tren de asfalto, hoy tenemos un tren de asfalto en Santo Tom\u00e9 que va a quedar en forma permanente, y un segundo tren de asfalto nuevo que fue a Alvear, para pavimentar las calles de Alvear. Si Dios quiere, terminado el trabajo ac\u00e1 y se va a comenzar en la localidad de Alvear. Siempre vamos a tener un segundo tren para seguir avanzando, donde hagamos las bases, seguimos avanzando con el pavimento. Lo importante es que haya cord\u00f3n cuneta, y el trabajo de repavimentaci\u00f3n tambi\u00e9n es importante, en lugares donde est\u00e1 deteriorado el pavimento por mucho tiempo, y se repavimenta y queda con buena transitabilidad y buena circulaci\u00f3n, y el pavimento nuevo en los barrios que les cambia la vida\u201d.<\/p>\n
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