CORRIENTES. Realizaron una evaluación del funcionamiento de la intersección entre la Ruta Nacional N° 14 y la Ruta Provincial N° 68, y como resultado de esa evaluación se propusieron dos alternativas de un “distribuidor”; es decir un cruce a distinto nivel para construirlo en el ingreso a Gdor Virasoro. Es un anteproyecto con el objetivo de descongestionar la intersección a dos rutas, a 1 kilómetro de la entrada principal de la mencionada localidad.
La Ruta Nacional N° 14, denominada José Gervasio Artigas, nace en la provincia de Entre Ríos, en la localidad de Ceibas en confluencia con la Ruta Nacional N° 12 y en su camino bordea al rio Uruguay culminando en la ciudad de Bernardo Irigoyen, Misiones. Dicha Ruta Nacional es Autovía desde su nacimiento hasta la localidad de Paso de los Libres, Corrientes. La Dirección Nacional de Vialidad – Distrito Corrientes ya comenzó con el proyecto de la Autovía de la Ruta Nacional N° 14: Tramo desde Paso de los libres hasta la localidad de Gobernador Virasoro.
Vialidad
La ruta provincial N° 68 ya cuenta con un proyecto de pavimentación de calzada y obras básicas entre la Ruta Nacional N° 14 y la Ruta Provincial N° 94 realizado por una consultora, contratada por la Dirección Provincial de Vialidad de Corrientes.
El anteproyecto de diseño geométrico de la intersección entre la Ruta Provincial N° 68 y la Ruta Nacional N° 14 nace a partir de que la Dirección Nacional de Vialidad comienza los estudios de proyecto para convertir en autovía al tramo de esta última desde la Localidad de Paso de Los Libres y Gobernador Virasoro.
Todo esto con la finalidad de descongestionar el paso fronterizo Internacional en la Localidad de Paso de Los Libres mediante la utilización del paso fronterizo internacional en la Localidad de Santo Tome y la localidad Brasilera Sao Borja mediante el puente Internacional de la Integración.
Además, se decide darle tratamiento a la Ruta Nacional N° 14 como Autovía hasta Virasoro debido al importante desarrollo económico que ha tenido esta localidad en cuanto a las industrias yerbateras y forestales, la primera con notable desarrollo a nivel nacional e internacional por lo que es de vital importancia el desarrollo de esta ruta vial, que conecta con uno de los corredores bioceánicos (Argentina – Brasil).
En este sentido, un grupo de ingeniería civil de la Universidad Nacional del Nordeste (Unne) decidió dar tratamiento a la intersección como un “distribuidor”: En estas intersecciones, por lo menos el cruce principal es a distinto nivel.
Este trabajo final de carrera fue realizado por Paula López, Verónica Retamozo y Guillermo Romero Chacón. La idea está disponible con acceso abierto en el repositorio académico de la Unne (repositorio.unne.edu.ar).
Este tipo de soluciones es muy utilizado en cruces importantes entre autovías y rutas de menor categoría y en autopistas, obligatorias en esta última.
Dos propuestas
Se plantearon dos propuestas de distribuidores: uno de tres ramas o “en trompeta” y una “rotonda moderna con puente elevado”. Se diseñaron ambas, se expusieron las ventajas y desventajas de cada uno y luego se realizó un análisis económico comparativo entre los dos tipos de distribuidores para decidir cuál sería el más conveniente de llevar a cabo.
En el caso del distribuidor “en trompeta” la ruta provincial N° 68 pasa sobre nivel a la autovía, con lo que se asegura que el transito sobre esta última sea continuo y no se deba reducir la velocidad en gran medida (ver imagen de ejemplo).
En el distribuidor tipo “rotonda moderna con puente elevado” la autovía de la Ruta Nacional N° 14 es la que cruza sobre nivel a la Ruta Provincial N° 68 (ver imagen de ejemplo). Dicha rotonda permite que la intersección sea más segura, ya que se ha demostrado que estas generan menos accidentes por el hecho de que el ingreso se debe realizar a bajas velocidades.
Además, permite la continuidad en el transito propio de la autovía a través de dos puentes sobre nivel (uno por calzada).
Fuente: EL LITORAL
